近日，中国海关总署发布的一则公告引起了国内外舆论的热议，公告指出，将在现有的吉林省内贸货物跨境运输业务范围的基础上，增加俄罗斯海参崴港作为货物跨境运输的中转口岸，该措施将于6月1日起正式实施。
坦白讲，这一措施不仅意味着俄罗斯时隔163年，首次对华开放海参崴港口，同时中国东北广大的内陆地区也将拥有新的出海口，这对中俄两国，以及整个东北亚来说，都是重大利好。
过去，吉林与黑龙江两省因为缺乏出海口，货物只能依托大连港进行海运中转。如今，我们有了海参崴港口作为中转点，可以节省数百公里的陆地运输距离，实现降本增效。
除了经济意义之外，外界也从该消息中嗅到了重要的政治意义，部分声音认为，俄乌冲突爆发后，莫斯科陷入空前孤立，对华依赖比以往任何时候都强，未来中俄关系的天平，将进一步向中方倾斜。
于是，一些西方政客和媒体，开始故意添油加醋，精心炮制出专门针对俄罗斯的“”，甚至连西方国家领导人也亲自下场推波助澜，造成的负面影响十分恶劣。
据媒体报道，法国总统马克龙日前接受采访时表示，俄罗斯事实上正成为中国的“附庸”，这在两年前是不可想象的，西方必须适应这种全新局面，而不出意外的是，上述言论立即遭到俄罗斯方面的严厉驳斥。
俄总统发言人佩斯科夫就指出，中俄战略关系不存在谁依附谁，双方基于共同利益，互利互惠，且均反对将自己的想法强加于别国。事实上，西方一直处心积虑挑拨中俄关系，他们之前就曾散布“延长俄乌冲突有利于中国”的谣言。
西方之所以会如此热衷于讨论所谓的“依附论”，一方面是出于他们对中俄关系根深蒂固的偏见，认为中俄“背靠背”的新型大国关系，就是冷战时期进行集团对抗的军事政治联盟。
另一方面，是因为西方对中俄关系升温感到忌惮和恐惧，所以才千方百计想离间中俄。只要中俄彼此疏远，他们就能找到机会逐个击破，进而彻底巩固在全球范围内的霸权地位。
当然了，有一点也是无法否认的，那就是自“克里米亚事件”，以及美国单方面对华发起贸易战以来，中俄关系开始迅速升温，俄乌冲突爆发后，两国之间的合作，又再次上了一个台阶，抱得越来越紧。
东北缺少出海口，一直是制约当地经济发展的一大痛点，为了扫除这个阻碍，我们过去有过不少尝试，但因为各种复杂原因未能成行。而在新的历史条件下，莫斯科愿意作出让步，对中方开放海参崴港口，说明乌克兰战争这一仗，确实打出了新变局。
坦白讲，俄军在冲突中的表现算不上好，莫斯科此刻也确实面临很多困难，需要我们的帮助，但不能简单将俄方开放港口的行为，理解为他们对华示好。
莫斯科方面决定松口，放下因历史因素生产的防备心理，允许东北货物从海参崴中转，体现的其实是一种互信。同时也是中俄边贸蓬勃合作的一个缩影，这种水到渠成的事情，没必要进行过度解读。
据媒体报道，俄总理米舒斯京下周将率代表团访问中国，陪同出访的还有多位俄商业巨头的负责人。这反映两国正按照今年3月份，中方领导人访俄后达成的共识，推进中俄全领域合作。
不过，在当前形势下，尽快结束俄乌冲突才是当务之急，否则中俄合作将不可避免地受到各种杂音的干扰。眼下，中方特使李辉已率团前往了乌克兰，相信他此行能为促和俄乌发挥关键作用。